Rozvodový řetěz info?

Ono je to tak.

Ak chces menit rozvody, musi ist hlava dole a ked hlava dole, tak musia ist vstreky von a sanca, ze sa ti jeden zlomi je dost vysoka. Cize musis kupit bud jeden alebo vsetky, na stolici nastavit a ultrazvukom precistit nech to ma zmysel. Sumy ma kazdy ine, tak si dopln

O rozvodoch si precitaj tu:
hondacc.eu/forum/motor-gearbox/301-a7g-n...-motora?limitstart=0

Kit stoji od 220 po 280 Libier, zalezi co chces vsetko menit. Avsak si najprv pozri ako su napnute napinaky a retaz, je to tam popisane v prispevku.
Zalezi v akom stave kupis motor a pri druhom motore, je to otazka stastia. Aj ked je pravda, ze lepsie sa rozvody checkuju na motory co je vonku, hlavne spodna pre olejove cerpadlo, kde je blby pristup.
_____________________________________________________________________________________
Olej len 0w30 do 2.2 i-CTDI N22A, dobre skusenosti mame s Mobil 1 0w30 Fuel Economy (mozme zohnat lacnejsie, ak mas problem) alebo Motul 0w30 Eco-Energy, len je drahsi. Mozes kludne prejst z 5w30.

_____________________________________________________________________________________

Pozri si ci nahodou nemas prasknute zvody, lb to vydava taky plechovy klincovy zvuk, hlavne ked vychadzas a vchadzas do podzemnych garazi. Alebo ci to neni hlavna remenica (na kluke) tu menili v ramci zaruky a nitoval sa extra kryt, ktory ju chranil.

jaaj, nie hlava. Myslel som, veko ventilov. Ale uz som myslienkami predbiehal, lb ked sa zlomi vstrek, tak bud tie oem vytahovaky ale asi najskor hlava dole potom.

Ono ked ti uz teraz rachoce retaz, tak 0w30 ti s tym nepomoze.

Mozu to bud este ako bolo pisane :

- prasknute zvody ( pozri na kolkych skrutkach je ucyteny tepelny stit ci 2 alebo 3)
- v akom stave ja hlavna remenica
- pripadne pozri tie napinaky retaze v akom su stave.

Chris wrote: Potom

- prasknute zvody ( pozri na kolkych skrutkach je ucyteny tepelny stit ci 2 alebo 3)
- v akom stave ja hlavna remenica
- pripadne pozri tie napinaky retaze v akom su stave.